Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură susțin până acum s-a circulat în siguranță pe șantierele de pe calea ferată: „CFR a cerut instalații provizorii care previn intrarea a două trenuri pe același sector (bloc) de linie, semnalele și autostopul fiind funcționale”.
Cu telefonul și bicicleta
Aceștia semnalează, însă, că pe Magistrala 200 Simeria-Arad, pe cei 10 km dintre Ilia și Câmpuri Surduc, trenurile circulă la „cale liberă”, o înțelegere telefonică între impiegați.
„Mecanicilor li se dă un bilețel scris de mână în care li se spune că pot să-și dezactiveze temporar echipamentul de autostop și să treacă de semnalele roșii dintre cele două stații. Impiegatul din Câmpuri Surduc are de mers vreo 250 de metri cu bilețelul până la mecanic. Deci Biroul de Mișcare a fost dotat cu o… bicicletă”, arată asociația, joi, într-o postare pe Facebook.
Specialiștii de la Pro Infrastructură spun că astfel pot să apară erori umane ale impiegaților sau mecanicilor, „...

acum 49 minute
12





















English (US) ·
Romanian (RO) ·